早就聽說聯(lián)想北京工廠要搬遷，4月末的一天，接到聯(lián)想工作人員的電話，要我過去看看，給如何搬遷物流系統(tǒng)出個主意。

        第二天早晨，很少下雨的北京竟然有蒙蒙細雨。我怕工廠內(nèi)無法停車，就將車遠遠地停在了七街，然后步行過去，這是我過去去聯(lián)想北京廠養(yǎng)成的經(jīng)驗。到了以后才發(fā)現(xiàn)錯了：工廠已經(jīng)停產(chǎn)，已經(jīng)沒有了往日的繁忙。與以往不同，院內(nèi)現(xiàn)在有的是停車的位置，絕大部分生產(chǎn)人員已經(jīng)撤離，只留下最后的管理人員和南面的辦公區(qū)人員。工作人員將我們領(lǐng)到二樓，進入生產(chǎn)區(qū)。雖然已經(jīng)沒有了生產(chǎn)，可照例還要進行安檢，換上專門的服裝。一切妥當以后，我們到了物流中心立體庫區(qū)。站在熟悉的主控制機房前，目睹19年前自己的作品，一切都是那么熟悉。高大的立體庫仍然如從前一樣矗立挺拔，只是庫內(nèi)貨物已經(jīng)沒有了多少。但想到這一切即將拆除，一絲留戀和不舍油然而生。往事如煙，點點滴滴，一下子都涌上心頭。

        位于上地六街的聯(lián)想北京工廠建于1998年，是一座結(jié)合辦公、生產(chǎn)、物流倉儲于一體化的現(xiàn)代化工廠。辦公樓寬敞的中庭，具有濃郁現(xiàn)代藝術(shù)風格的外立面設(shè)計。即使是20年后的今天，仍然不失其前衛(wèi)和典雅，仍然是上地這一帶的標志性建筑之一。

        應(yīng)該感謝聯(lián)想集團，給了我們（當時我還在北起工作）承建這一現(xiàn)代物流中心的機會。確定中標是1998年的事情。我記得那一年的夏天特別的熱，那時的辦公室沒有空調(diào)，為了準備標書，我曾經(jīng)中暑，還有很多同事也累到生病，那是最深刻的記憶了。

        現(xiàn)在回想起來，聯(lián)想當時顯然高估了我們的能力。他們的需求和期望在當時看來簡直是不可能達到的，許多技術(shù)在國內(nèi)還沒實現(xiàn)。也正是如此，當時的我們抓住了這千載難逢的機會。有18家國內(nèi)外單位投標，最后是我們中標了！

困難是顯而易見的。幾乎所有一切都是新的。據(jù)事后總結(jié)，整個項目有30余項關(guān)鍵創(chuàng)新?？梢韵胂螅敃r的勇氣真是大得驚人。但正是這些巨大的挑戰(zhàn)，激發(fā)出來了大家的斗志，創(chuàng)造了一個又一奇跡。以至于當整個項目交付使用后的數(shù)年間，這里成為了中國物流界的一座高峰，令眾人仰望。

        為了高質(zhì)量完成合同，研究所幾乎集全所之力，所長親自抓關(guān)鍵設(shè)備堆垛機的樣機試驗，試驗場條件雖然簡陋，但完全沒有難住大家；SAP還是第一次接觸，復(fù)雜系統(tǒng)，尤其是復(fù)雜的接口令人望而生畏，簡直無從下手；WMS在當時還是一個全新的概念，SIEMENSPLC，總線控制等等都是新的概念。

        聯(lián)想物流中心顯然是中國物流技術(shù)發(fā)展的一個里程碑工程。在系統(tǒng)方面，第一次在國內(nèi)提出WMS的概念并予以實現(xiàn)，WMS首次實現(xiàn)與SAPR/3系統(tǒng)連接，第一次提出物流調(diào)度系統(tǒng)概念，第一次把物流與生產(chǎn)緊密結(jié)合起來；在設(shè)備方面，提出全新的AS/RS系統(tǒng)設(shè)計理念，包括激光測距技術(shù)，變截面梁技術(shù)等，首次采用的變頻調(diào)速控制技術(shù)，使國內(nèi)的堆垛機主要參數(shù)提升到了一個前所未有的高水平；基于計算機控制的全過程監(jiān)控技術(shù)，使得整個系統(tǒng)的運行狀況準確的呈現(xiàn)在控制中心。此外，在輸送系統(tǒng)方面，基于總線控制的快速穿梭車技術(shù)，擺臂式輸送機技術(shù)等多項新技術(shù)全面應(yīng)用，徹底改變的過去的設(shè)計理念。所有這些技術(shù)的應(yīng)用，為此后20年的中國自動化物流倉儲技術(shù)的發(fā)展，奠定了一個基礎(chǔ)，也指明了一個方向。

        記得在系統(tǒng)上線的那一刻，宛如藝術(shù)品的物流中心，用她完美的表現(xiàn)，征服了在場的所有人。大家都非常激動，有的人甚至相擁而泣。聯(lián)想的內(nèi)部通訊稿是這樣描述的：9臺堆垛機同時啟動，劃出了一道道優(yōu)美的曲線，實在是太完美了！

        在此后的歲月里，作為首都高科技的象征，聯(lián)想工廠曾經(jīng)擁有無上的榮耀。而作為工廠的重要組成部分，物流中心也分享了這一榮光。在落成典禮上，聯(lián)想副總裁王小妍在回答20多家媒體記者提問時自豪地說：我們的技術(shù)完全可以媲美歐美，我們的系統(tǒng)具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)。此后多年，國內(nèi)外參觀的人們絡(luò)繹不絕，許多黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人和國外友人也親臨現(xiàn)場，一睹現(xiàn)代物流技術(shù)的風采。據(jù)不完整統(tǒng)計，聯(lián)想的高端參觀訪問團超過1000余個，接待人員數(shù)萬人。

        回首往事，我常常會為自己的幸運而心生感激。作為項目的主要參與者，我有幸經(jīng)歷了聯(lián)想北京廠物流系統(tǒng)建設(shè)的整個過程，這里有痛苦、有快樂、有彷徨，更有希望。我特別感謝能有機會與眾多的優(yōu)秀工程師們共同完成這一經(jīng)典之作。有一長串的名字值得長久記憶，如陸大明、王欣旭、陳洗新、祁慶民、高其潤、侯娟、徐慶才、趙峰、陳靜、陳志毅、徐京華、牛海龍、彭麗霞等。除了同事，聯(lián)想的領(lǐng)導(dǎo)支持與計算機專家對整個項目的貢獻也是巨大的。他們之中，有當時的副總裁應(yīng)旗、副總經(jīng)理孫建業(yè)、也有很多技術(shù)人員和經(jīng)理，如馬朝春、高武、王銀學(xué)、吳松、高俠等。此外，還有監(jiān)理單位和施工單位的許多工程師。20年過后，當時的許多人有的已經(jīng)退休，有的還活躍在各條戰(zhàn)線，他們都為中國物流倉儲技術(shù)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。

        令人遺憾的是，再美好的事情也有曲終人散的時候，我眼前的聯(lián)想物流中心也是如此。時代的大潮，終將蕩滌一切事物。正如聯(lián)想北京工廠已經(jīng)完成其歷史使命，將退出歷史舞臺，與其共生共榮的一切也將隨風而去。雖然不舍，卻不得不面對，使人感慨萬千。然而，過去的一切，終將長存心里。

        再見吧，永遠的聯(lián)想北京工廠，永遠的聯(lián)想物流！