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伍強精品課堂:社區(qū)生鮮平臺物流的特點及解決方案
項目啟動時間:2021-04-30
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        1概述

        自2020年新冠疫情爆發(fā)以來,社區(qū)生鮮物流成為當下的熱點,前幾年還不溫不火的生鮮電商一下子火了起來。尤其是社區(qū)團購平臺的興起,給電商探索出了一條全新的商業(yè)模式?,F(xiàn)在全國活躍的社區(qū)團購平臺不下百個,其中尤其以盒馬、多點、美團買菜、叮咚買菜、每日優(yōu)鮮、拼多多、京東到家等為人們所熟知。

        

        社區(qū)生鮮的提貨節(jié)點主要是社區(qū)的便利店或?qū)iT設(shè)置的社區(qū)門店(有些只有一個倉庫),其面積只有100平方米上下,像物美的多點則主要是依托物美自身的門店,覆蓋范圍只有2~3公里,配送到家時間只有0.5~1小時。

        社區(qū)生鮮的訂單是依靠app下達的。選擇不同的社區(qū),所看到的商品只有本社區(qū)上架的商品,訂單也受到庫存的限制,且每時每刻都在變化。其背后的邏輯是,以社區(qū)為節(jié)點,為社區(qū)節(jié)點配送的平臺物流中心并非是按照訂單進行的,而是一種預測。大多數(shù)節(jié)點每天僅配送一次(補貨),只有部分節(jié)點可以配送多次,這是物流的限制。

        從整個供應鏈角度看,社區(qū)平臺的上游是產(chǎn)地和供應商,顯然,直接從產(chǎn)地到社區(qū)平臺還是有一段距離的,只能部分實現(xiàn),大部分還需要從產(chǎn)地到供應商再到平臺中心,然后從平臺到節(jié)點,再到C端的最終用戶。社區(qū)團購的情況要特別一些,這是一種以銷定產(chǎn)的生產(chǎn)模式,嚴格意義上來說,是先有訂單,再有采購和配送,大大減少了庫存的持有,但配送時間就會長一些,一般采用次日達的模式,當天下單,第二天配送到社區(qū)節(jié)點,然后再到C端客戶。

        當然,社區(qū)生鮮平臺的模式還有很多,但其背后的物流解決方案大同小異,即先到平臺配送中心,再到社區(qū)節(jié)點,再到C端客戶(自提或送貨上門),本文就社區(qū)生鮮從平臺中心倉庫到節(jié)點配送的特點及解決方案進行簡單論述。

        2社區(qū)生鮮物流的特點

        ?   SKU

        生鮮以果蔬為主,輔以常用的家庭消費品,一般情況下SKU并不是很多。目前來看,一個綜合性的社區(qū)電商平臺,某一時段經(jīng)營的SKU約在300~500左右,未來發(fā)展不會超過1000~1500個,并隨著季節(jié)的變化而變化。從以往的電商發(fā)展路徑看,由于有擴大市場需求,SKU有增長的趨勢。但過多的SKU將改變社區(qū)生鮮配送的模式。

        ?   時效性

        社區(qū)生鮮的時效性要求特別的高。像各種依賴于社區(qū)節(jié)點的app,如美團買菜,叮咚買菜,均可以實現(xiàn)在節(jié)點范圍內(nèi)的0.5~1小時送達(所謂節(jié)點范圍,一般指3km的范圍或更小),這樣的模式,依賴于節(jié)點每天的品類庫存,缺貨是一個普遍現(xiàn)象,需要中心倉庫不斷補貨,才能維持一定的品類齊全。而對于大多數(shù)自提類平臺而言,如美團優(yōu)選、興盛優(yōu)選等,一般可滿足于次日送達,但品類則可以豐富很多。時效的要求,大大加劇了對平臺物流中心配送速度的需求。

        ?   配送半徑

        從傳統(tǒng)電商B2C配送的角度看,社區(qū)生鮮半小時送達的時效性要求幾乎不可能做到。為達此目標,給揀選和配送的時間都會大大壓縮,因此,從社區(qū)節(jié)點到客戶的配送距離只能在2~3公里以內(nèi)才有可能實現(xiàn)。

        正因為最后的配送距離短,因此,在整個供應鏈體系建設(shè)中,采用多級配送成為現(xiàn)實的選擇。即“平臺配送中心DC+區(qū)域配送中心RDC+社區(qū)節(jié)點配送”的模式。每個社區(qū)節(jié)點的配送半徑為2~3公里以內(nèi),平臺配送中心先將貨物配送到區(qū)域配送中心,區(qū)域配送中心再配送到社區(qū)節(jié)點,社區(qū)節(jié)點再按照要求配送到客戶,當然也可以采用一次性配送到社區(qū)節(jié)點的方式。

        

        一般情況下,社區(qū)節(jié)點配送由于訂單量較小,可以有多種形式。有些可以依托超市和便利店完成。物美集團的多點(dMall)采用的就是這一方式。

        ?   庫存

        生鮮產(chǎn)品庫存周期都不長(大部分不超過1天),有的甚至沒有庫存(按單即時配送)。這是社區(qū)生鮮的特點之一。但在很多情況下,平臺配送中心保持一定的庫存還是必要的(在保證質(zhì)量的前提下)。

        現(xiàn)有的配送模式是在平臺之上有一個供應商,有多種形式,如一對一模式,一對多模式,以及多對多模式。由于一個供應商很難滿足一個社區(qū)平臺的要求,未來的發(fā)展必定是多對多的模式。

        ?   環(huán)境需求

        生鮮分為常溫、冷凍、冷藏幾個部分,對社區(qū)生鮮也是如此。這也是與許多電商配送中心有所不同的。

        ?   加工與單元化

        社區(qū)生鮮越來越趨于采用單元化技術(shù)進行配送。即配送商品需要事先完成清洗及包裝工作,銷售的時候,是按單元進行的。這樣的好處是加快揀選,并減少損耗。

        3社區(qū)生鮮物流的解決方案

        針對平臺配送中心來說,其面臨的問題主要是一個B2B問題,當然有時候也要涉及到B2C的需求。另作別論。

        到社區(qū)節(jié)點的訂單,其訂單量都不是很大,訂單行也不是很多。屬于特點比較突出的一類,但也有例外。

        規(guī)模:門店數(shù)和配送次數(shù)

        

        社區(qū)生鮮的生命力在于規(guī)?;?。因此,對于一個平臺配送中心來說,也要有一定規(guī)模。但從物流的處理時效考慮,一個DC的規(guī)模又不能太大。我國城市人口都比較密集,與日本類似,但與歐美有很大差異。一個DC覆蓋的范圍,從路徑看,單程要求在1小時的車程范圍比較適宜,從規(guī)??矗總€DC處理的物流量要適中,太大或太小都會不經(jīng)濟,具體要與配送中心的面積、月臺等相匹配。

        一般的標準庫房,面積在16000~24000平方米,這是比較適合于做社區(qū)生鮮的DC倉的。一方面這樣的庫房不難找到,另一方面,也有一定的規(guī)模,適合于完成對每天10~20萬單業(yè)務(wù)的配送。

        決定配送中心配送能力的因素主要是倉庫面積,但有時月臺的處理能力也很重要,還要考慮送貨車輛的限行問題,這一點往往容易被忽視。此外,作業(yè)模式,儲存規(guī)模,技術(shù)手段也是影響配送能力的重要因素。

        車輛的規(guī)范非常重要。我國的貨車五花八門,極不規(guī)范,這對裝卸貨的效率影響是非常大的。一般推薦9.6米的標準車,一方面是運量比較大,另一方面車輛比較規(guī)范,適合于機械化裝卸車和自動化裝卸車。這一點很多企業(yè)缺乏深入考慮。

        有些平臺的物流量不夠,往往傾向于壓縮配送中心的面積,這是非常不可取的策略,尤其在2~3線城市,配送中心租金相對較低的情況下更不可取。一個20000平方米的標準庫房,根據(jù)地區(qū)區(qū)域不同,其年租金大致在600~1500萬之間,北京、上海、深圳的庫房價格要高一些,但也并不構(gòu)成成本的主要方面。當然,有的地區(qū)訂單量不夠,平臺配送中心可以適當縮小規(guī)模,這也是必要的,不能過于死板。

        配送次數(shù)要根據(jù)社區(qū)節(jié)點的具體要求進行,長期來看,一日一次是比較合理的節(jié)拍,但未來許多市中心的節(jié)點更傾向于一日多次配送,以提升服務(wù)水平。

        方案:是播種還是摘果

        關(guān)于揀選方案的問題,目前存在的主要是播種、摘果兩類技術(shù),或者是兩種技術(shù)的組合。實際在選擇時,并不會很難,主要是作業(yè)量的計算。

        表一列出了摘果和播種技術(shù)的適應場合。

        

        但實際情況會比較復雜。比如,當SKU超過幾千個時,雖然主要采用摘果方式來完成。但其中部分SKU(A類品規(guī)),卻存在訂單行重合度高的情形,這時采用提總播種的技術(shù)似乎也是可行的。

        對庫存判斷也是如此。對直流品規(guī)采用播種是很容易想到的,但有時訂單實在太多,如多達數(shù)千個訂單,即使是直流作業(yè),也要考慮采用摘果方式或分組播種方式進行。

        有一個公式可以給出比較量化的判斷,即總揀選時間和總揀選距離。公式如下:

        M = T*k1+D*k2

        其中T表示揀選的總時間,與揀選次數(shù)和行數(shù)有關(guān),D表示揀選的總距離,與揀選的路徑和作業(yè)模式有關(guān),k1k2表示重要性系數(shù)。應用這一公式時,要注意將時間和距離進行當量化處理,使其處于一個數(shù)量級。

        我們知道,采用摘果揀選時,當SKU比較少和訂單較多時,揀選時間和距離會長一些,但也省去了播種時間,而隨著SKU不斷增加時,這種優(yōu)勢就會喪失,因為提總的效率會逐步降低。所以對于每一項具體應用,應進行實際測算。

        對社區(qū)生鮮配送而言,因SKU較少,直流作業(yè)較多,總體來說應采用提總播種方式。但也有例外,如節(jié)點數(shù)不多的話,摘果方式就更加便利,并且省去了集貨時間,裝車也變得更加從容。此外還要看訂單的數(shù)量和結(jié)構(gòu)。因為提總需要一個比較大的場地播種集貨,這也是要綜合考慮的。

        流程:注重時效性

        為了充分利用倉庫資源,可以設(shè)想收貨和發(fā)貨是一直在進行的。從配送中心到節(jié)點的配送,事實上是一種補貨行為。如前所述,一個平臺配送中心覆蓋的區(qū)域不應該很大,因此,未來會存在一日多配的情形,信息系統(tǒng)要及時反饋前端的銷售情況,以便決定補貨的時機和數(shù)量,畢竟,快速響應才能把握商機。

        物流設(shè)備:注重自動化和部署速度

        很多的配送中心只配置了部分簡單的物流設(shè)備,如貨架、托盤,地牛等,物流作業(yè)還處于傳統(tǒng)水平,這是對物流認識不足的表現(xiàn)。這樣的結(jié)果是,往往一個平臺配送中心需要500~800人,有的需要更多,而且勞動強度非常大,效率很低。這對未來的發(fā)展是非常不利的。

        

        kiva小車

        

        箱式輸送系統(tǒng)

        以下物流設(shè)備是可以充分考慮的:

        1)  電動地牛,用于卸貨,分播,平面輸送;

        2)  電子標簽,用于播種指導,集貨指導等;

        3)  AGV系統(tǒng),尤其是背駝式AGV或kiva,用于搬運、輸送,及貨到人揀選;

        4)  輸送系統(tǒng),用于揀選,播種的配套設(shè)備;

        5)  伸縮皮帶機,用于裝卸作業(yè);

        6)  自動包裝設(shè)備,自動貼標設(shè)備,自動纏膜設(shè)備等;

        生鮮電商平臺需求變化非???,這就要求配送中心的建設(shè)速度也要快。這是不同于傳統(tǒng)倉庫的地方。此外,系統(tǒng)對于柔性的需求也非常高,這是因為業(yè)務(wù)變化快所導致的。因此,產(chǎn)品的成熟度、供貨時間、安裝調(diào)試時間對企業(yè)競爭的影響就特別明顯。單元化、柔性化具有更大的市場需求。

        4總結(jié)-注意事項

        從現(xiàn)有社區(qū)生鮮配送的實際運營狀況看,有幾點是需要注意的:

        1) 庫房面積不宜過于緊張,應寬松一些為宜;

        庫房面積要根據(jù)配送量來決定。但新型企業(yè)往往不知道最終有多少訂單量,對此,一個比較合理的建議是按照成熟社區(qū)的需求進行配置,適當放大一些庫房面積非常必要。

        很多企業(yè)傾向于在狹小的空間挖潛力,其實是忽視了規(guī)范作業(yè)對效率、品質(zhì)和管理的作用,在不知不覺中迷失了方向。

        2)自動化物流設(shè)備的應用是必然趨勢;

        自動化系統(tǒng)的應用是大幅度減少作業(yè)人員的關(guān)鍵。對此,要有客觀的比較和認識。但現(xiàn)在的情況是兩個極端:一方面拒絕自動化,認為自動化成本高,用不起,對前途缺乏信心。事實也的確如此,很多電商平臺的生存周期很短,有的甚至只有幾個月,要這些新創(chuàng)公司一下子投入大量資金去上自動化系統(tǒng)幾乎是不現(xiàn)實的,但對于已經(jīng)有一定規(guī)模的頭部企業(yè),推行自動化是當務(wù)之急;另一方面就是強調(diào)高度自動化,片面追求酷炫好看,追求無人化,而不是強調(diào)實用,為自動化而自動化,并且還很固執(zhí)。這樣的企業(yè)也不少,攀比之風不絕。其實,合理的和適度的自動化才是一種理性的選擇。

        3)信息系統(tǒng)要特別重視;

        社區(qū)生鮮配送,對信息化的要求不同于傳統(tǒng)物流,也不同于自動化配送中心。其要點在于監(jiān)測全鏈條的物流狀況。包括訂單執(zhí)行情況,動態(tài)庫存情況(主要的社區(qū)節(jié)點的庫存)更是非常重要的內(nèi)容。目前需要改進的地方還很多。

        4) 要走專業(yè)化道路;

        社區(qū)生鮮是一種全新的模式,已經(jīng)走過了摸著石頭過河的階段,引入專業(yè)化團隊解決物流問題成為每個企業(yè)最為迫切的問題。越是復雜的問題,專業(yè)化越能發(fā)揮作用。包括庫房設(shè)計,流程設(shè)計,技術(shù)與裝備選型,模式選擇,軟件功能定義等,都是專業(yè)化程度很高的領(lǐng)域,只有專業(yè)人員才能有效且高效的解決問題。對于那些缺乏專業(yè)知識,卻自以為能夠靠自己的土辦法解決問題的企業(yè),盡管有例外,但大多數(shù)最終都會付出高昂的代價。

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